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No jardim, você pode ter a infelicidade de enrolar um carrinho de mão em um prego, um pedaço de vidro ou qualquer outro objeto pontiagudo indesejado. Se o pneu quebrar, a instalação de um patch é uma boa solução para esquecer rapidamente este inconveniente.

Pneu Pneumático de Carrinho de Mão

Detectar o vazamento

Em muitos casos de perfuração, o orifício é tão pequeno que o pneu esvazia gradualmente e se pergunta se não é a válvula com vazamento.

Na verdade, a válvula interna da válvula, que é montada ou desmontada com chave de fim aberto e aquele que encontramos entre os adereços do carro (Norauto, luz verde...), pode ser solto com o tempo.
Uma gota de água com sabão, depositada na entrada do válvula, permite verificar isso: se uma bolha é formada, há um vazamento. Neste caso, é necessário apertar com a chave. Mas se, apesar da repetida insuflação, o pneu estiver novamente plano... existe um pneu furado.

Um reparo simples e econômico

Alguém pode se perguntar se é melhor trocar o tubo (o mesmo que o de uma roda de reboque) ou consertá-lo colocando um remendo.

Mude o tubo interno custa cerca de 18 € é quase metade do preço do carrinho de mão (comprado aqui em uma loja de bricolage por 40 €). Portanto, não hesite em desmontar a roda e começar a reparar a perfuração.
O método é tão simples quanto para uma motocicleta ou uma roda de bicicleta. A borda da roda consiste em duas bochechas com bordas planas soldadas para formar uma ranhura oca. O pneu tem no interior um envelope de borracha de lona que termina com duas cintas de arame de aço embutidas no elastômero. As correias têm um diâmetro ligeiramente menor que o da ranhura do aro. Para alcançar o tubo interno, é suficiente retirar um lado do pneu com o auxílio de um trocador de pneu.

O reparo consiste então em localizar a punção (a câmara ainda inflada é imersa em um bacia de água), localize o buraco usando um marcador, para ralar (com um pouco de lixa de grão fino) a zona através da qual o ar escapa e, finalmente, aplicar um adesivo especial para punção (chamado dissolução) Esta cola é vendida sozinha ou como um kit (com remendos e alavancas de pneus).
Quando o solvente tiver evaporado, basta aplicar um remendo pressionando com força e esperar várias horas de secagem.
Quando a operação estiver concluída, um novo mergulho na água é necessário para verificar a eficácia do reparo. O enrolamento ocorre na direção oposta à desmontagem, tomando cuidado para não apertar o tubo levantando a roda.

Libertar a roda

Desaperte o parafuso de fixação do pneu

  • O aro é soldado em um eixo rígido que gira em dois mancais de plástico.
  • Para remover a roda, remova um rolamento desapertando o parafuso de fixação.

Desmontar o pneu

Deslize duas alavancas de pneus entre o aro e o pneu

  • Deslize duas alavancas de pneus entre o aro e o pneu.
  • Alavancar enquanto puxa o pneu por cima do aro.
  • Gradualmente, o cinto sairá do aro.

Localize o vazamento na câmara de ar

Encontre o vazamento em um tubo interno

  • Quando a parede lateral do pneu é liberada, retire o tubo.
  • Inflar o tubo interno e, em seguida, mergulhe-o na água para detectar o vazamento (bolhas escapar).
  • Marque o buraco com uma caneta de feltro.

Cole a superfície da sala

Aplique uma fina camada de cola na área a ser reparada

  • Seque a câmara e endureça a borracha lixando a área com uma lixa de grão 80.
  • Aplique uma camada fina de cola estendida dedo transbordando um pouco.

Prepare e corrija o patch

Remova o patch de seu suporte de alumínio

  • Remova o patch de seu suporte de alumínio.
  • Assim que a cola não estiver mais aderida ao dedo, coloque o adesivo no local da cola, certificando-se de centralizá-lo.

Pressione um patch para segurá-lo

  • Pressione o patch firmemente ao redor dele (ou toque com um martelo).
  • Em seguida, remova cuidadosamente o filme plástico que cobre o adesivo.

Insira a câmara no pneu

Insira um tubo interno em seu pneu

  • Substitua a câmara no pneu sem torcer ou beliscar, em seguida, insira a válvula no orifício do aro.
  • Cubra a borda do pneu com detergente líquido para facilitar a remontagem.

Remontar a roda e encher o pneu

Inflar o pneu com um compressor

  • Volte a montar a roda nos rolamentos e encha-a (2 bar) utilizando uma bomba ou compressor.
  • Se o pneu estiver underinflated, a borracha se dobra e corta. Sobre-inflado, o pneu é deformado.

Dicas práticas para mudar sua roda de carrinho de mão

  • Tenha cuidado ao manusear as alavancas do pneu. Quando sua introdução está na borda da borda, há um risco de beliscar o tubo e perfurá-lo novamente. o trocadores de pneus de plástico limitar esse risco.
  • Inflar a roda ao valor indicado pelo fabricante do lado do pneu: aqui é mencionado "max 30 PSI", que corresponde a 2 barras (mais falando!).
  • Outra recomendação é: não use este pneu na estrada. Isso significa que você não deve montar este pneu em um reboque porque ele é muito fino e não suportará esse uso.


Instruções De Vídeo: Como remendar pneu da carriola carrinho de mao remendo frio