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As bordas de um carro são submetidas a um teste severo. Depois de alguns anos, eles podem desaparecer e mostrar sinais de ferrugem. Neste caso, por que não repintá-los?

Texto e fotos Claudie Petitjean

Conselhos práticos

Se você quiser pintar seus aros na tonalidade original, você precisará saber sua referência. A cor do corpo é freqüentemente referenciada em uma placa fixada no veículo (consulte as instruções de uso). A das jantes não está lá: é perguntar ao revendedor da marca.
Endurecedor misturado com tinta está disponível em três versões: alta velocidade ou rápido (apenas para secagem ao ar), lento para pintar grandes áreas. A aderência acelerada é adequada para pequenas áreas e evita gotejamento.

O que quer que seja total ou parcial, a restauração de um carro raramente pode ignorar o tratamento das rodas. Dependendo do grau de acabamento desejado, dois métodos são possíveis: com ou sem desmontar o pneu... A primeira solução é usada especialmente quando o aro é ligeiramente danificado pela ferrugem e requer apenas um véu de tinta para revitalizar o pneu. cor.

Método rápido...

Neste caso, mantenha o pneu no lugar, mas desengraxe cuidadosamente ambos os lados do aro com um detergente e água. Freqüentemente suja pelo pó do desgaste do freio, a face interna pode ser escovada energeticamente, depois limpa com White-spirit, antes de ser limpa com detergente e, finalmente, enxaguada com jato de água. Deixe secar completamente.
● Para facilitar a pintura, lixe as superfícies do aro superficialmente para secar com uma lixa de granulação 150. Em seguida, mascare o pneu com folhas de jornal e uma fita adesiva flexível e extensível que irá fixá-las seguindo cuidadosamente borda do aro.

● Coloque um pano embebido em diluente celulósico no metal, depois aplique a tinta em spray a cerca de 20 cm da superfície e descreva um movimento circular contínuo. Recomenda-se fazer um primeiro véu de cobertura e deixar "puxar" a pintura por alguns minutos. Em seguida, continue os passes diluindo um pouco mais a tinta, de modo a obter uma aplicação brilhante e firme.
● Sem uma pistola de pulverização ou compressor, use uma lata de aerossol. Mas o resultado é menos bom.

... ou uma renovação mais completa?

O metal está mais enferrujado. É então preferível desmontar o pneu e tratar todo o aro. Para um pneu sem câmara, corte a válvula na base. Remova a ferrugem e tinta velha com lavagem mecânica ou jato de areia para o metal nu.
● Aplique um removedor de ferrugem de 1 componente ou 2 componentes (endurecedor) na pistola. A adesão é melhor e o poder anti-corrosivo é reforçado. Quando o primer é levado para o coração no dia seguinte, lixe com uma lixa de 400 ou 600. Lave com cuidado e seque com ar comprimido. Coloque o aro sobre uma lona limpa para evitar poeira. Ela está pronta para ser pintada.
● As condições de aplicação da tinta são as mesmas em ambos os casos. Pistola de gravidade, equipada com um bocal de 1,4 mm, pressão de 4 a 4,5 bar. Tinta acrílica com brilho direto. A tinta de dois componentes é preparada nas seguintes proporções: 2 vol. de tinta para 1 vol. endurecedor e 10% de diluente. Aguarde 30 a 40 minutos. secagem a 20° C. Substitua uma nova válvula antes de recolocar o pneu, evitando ferimentos na borda do aro com as alavancas do pneu.

Borda em bom estado: metal areia

Borda em bom estado: metal areia

Este aro está em boas condições, os poucos pontos de ferrugem na borda (ou cordão) podem ser raspados com uma faca. O pneu fica no lugar. A superfície do metal é lixada a seco com um abrasivo de 150 grãos.

Limpe o aro com mais fino

Limpe o aro com mais fino

Limpe o aro com o diluente. Oculte o pneu pela borda do cordão de fita elástica que precisa ser esticado antes de pressioná-lo no pneu. A outra borda da fita adere aos jornais colocados de ponta a ponta.

laca

laca

Aplique o verniz com uma pistola de pintura, a cerca de 20 cm do aro. Descreva um movimento circular com um gesto de pulso completo e flexível. Aplique em vários passes sem sobrecarregar.

Borda enferrujada: desmonte

Borda enferrujada: desmonte

O segundo método envolve a remoção do pneu. Após o esvaziamento, um pequeno líquido de lavagem introduzido entre o cordão do pneu e a borda do aro facilita a desmontagem. Sirva-se com um trocador de pneus.

Tira e revive peças corroídas

Tira e revive peças corroídas

São especialmente as bordas internas do aro e a passagem da válvula que sofrem corrosão. Montada em uma broca, esta escova de nylon plana e abrasiva remove e corrói as peças corroídas.

Sandblast para eliminar flocos de ferrugem

Sandblast para eliminar flocos de ferrugem

Se você tem equipamento de jato de areia, mesmo simples (grande compressor, pistola especial e areia fina), você está armado para eliminar completamente os flocos de ferrugem. O metal é restaurado para nova condição.

Proteger contra a corrosão

Proteger contra a corrosão

Despojado apenas em áreas enferrujadas, o aro é tratado com um primer anti-corrosivo que, após a secagem, será lixado com água para papel de 400. A laca é aplicada como no caso anterior (foto 3).


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