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Esse truque do oleiro é o interesse de combinar componentes de alta tecnologia e elementos de recuperação, como uma bacia doméstica. Um verdadeiro giro... de força, e no final um equipamento que cumpre perfeitamente sua função.

Roda do oleiro

Nível: iniciado
Realização: 1 final de semana
Custo: 450 €
Equipamentos: máquina de solda, rebarbadora, furadeira.

Veja o plano desta realização (em pdf): A roda do oleiro: o plano

A roda do oleiro não é uma ferramenta complexa, mas gira devagar e sua velocidade deve ser adaptada regularmente. Las, fãs que querem construir os seus, muitas vezes tropeçam no design e na fabricação do sistema de redução / variação de velocidade. Robert Girardin contornou o problema usando um conversor de freqüência (comumente conhecido como dimmer).

■ Juntamente com uma unidade de caixa de velocidades do motor, este conversor torna possível obter um intervalo de velocidade de 40 a 150 rpm. Se esta solução tiver um custo, essa forma de realização permanece substancialmente menos dispendiosa do que uma nova torre de características equivalentes.

O design

O motor selecionado tem uma potência de 0,37 kW ou 1/2 hp e uma velocidade de 1500 rpm antes da marcha 1/10. Ele é fornecido com três fases pelo drive, ele próprio alimentado por monofásico (220 V). A chave liga / desliga e o potenciômetro de controle de velocidade são removidos da caixa. Eles podem, portanto, ser colocados ao seu alcance.

■ O giro da coroa e da árvore foi confiado a um profissional. No entanto, você mesmo pode usiná-los se tiver um torno de metal. A precisão requerida é moderada porque a velocidade de rotação é baixa: a única complexidade mecânica é o fresamento do rasgo de chaveta. As duas peças foram soldadas antes da usinagem, mas outros métodos de montagem (pino, rosca com parafuso de travamento...) são possíveis. Use aço inoxidável de preferência.

■ A bacia, que serve como uma bandeja de coleta sob a alça, é perfurada para permitir a passagem para a árvore. Mais quatro furos são para parafusos TRCC que prendem o silo ao chassi. O eixo é protegido por uma luva de tubo de PVC, colada à bacia com uma massa epóxi de dois componentes que veda.

■ A estrutura consiste em cinco elementos (quatro pés e um vertical) cortados em um feixe de recuperação de metal e soldados juntos: o pé traseiro é mais longo para compensar o peso do motor. O feixe é um IPE de 120, mas um UPN ofereceria a vantagem de não ter um ângulo saliente na frente dos pés. Além disso, o montante não teria que ser redimensionado para aparafusar o motor (fixado pelo redutor), como é o caso. Para quem sabe soldar, a fabricação dessa base é uma brisa.

■ Três seções de ângulo perfurado, aparafusadas à base, suportam os controles elétricos. Dois outros ângulos, feitos de uma gota de alumínio, sustentam a tigela. Todos os elementos do quadro são à prova de ferrugem e duas demãos de tinta metálica. Para um acabamento impecável, use uma tinta spray ou trabalhe com uma pistola em vez de um pincel.

Motor engrenado, conversor de frequência, manivela e eixo

Motor engrenado, conversor de frequência, manivela e eixo

Poucos elementos compõem esta turnê, cujas partes principais são o motor da engrenagem 1 / 10th e o conversor de freqüência. A girelle e a árvore foram filmadas por um profissional.

A realização

Equipe sua rebarbadora com um disco de corte de metal e corte os cinco elementos da base. Retire da vertical, as duas asas do feixe que impedem a fixação do motor. Localize os parafusos e ângulos da caixa de engrenagens, aponte e fure.

■ Chanfre os locais de solda nas cinco peças. Lembre-se de substituir o disco de corte por um disco abrasivo. É perigoso triturar com um disco de corte porque reduz a sua espessura e, consequentemente, o risco de rebentar.

■ Monte os pés laterais no poste: aponte, verifique a quadratura e solde permanentemente. Triture as soldas que, de outra forma, interfeririam nos conjuntos subseqüentes. Introduza os outros dois pés, tomando cuidado para não invertê-los de modo que o motor fique no lado direito da base. Limpe e rebarba cortes, furos e soldas.

■ Estenda os ângulos de suporte do equipamento elétrico e da bacia. Retire-os para fixá-los à estrutura com os parafusos do bloco do motor. Monte os ângulos na base. Posicione a bacia, centrando-a no eixo de saída da caixa de engrenagens. Localize os furos de fixação e fure-os.

Fixar o motor e o suporte

Fixar o motor e o suporte

O motor é aparafusado à base apenas num dos lados da caixa de velocidades. Um suporte do tanque de recuperação é fixado pelos mesmos parafusos, o segundo por dois outros colocados vis-à-vis.

Perfure a bacia

Cortar a manga de PVC no sentido do comprimento e rebarbar o corte. Perfure a bacia no seu centro para o diâmetro externo deste tubo. Use para isso uma serra de buraco. Se você não tiver o diâmetro desejado, perfure um pouco e depois corte o furo de volta para o cortador. A bacia colocada em uma superfície plana, insira a manga e coloque-a diretamente. Monte temporariamente a montagem com algumas gotas de cola de cianoacrilato (tenha cuidado para não colocar a coisa toda na bancada!). Pegue a quantidade necessária de mastique e amasse em uma pasta de cor uniforme. Em seguida, forme a junção entre a manga e a bacia, pressionando com firmeza.

Sele o encaixe

Sele o encaixe

No centro do tanque de recuperação, que consiste em uma tigela de plástico, uma luva de tubo de PVC sanitário protege a árvore. O aperto da conexão é assegurado por um cordão de resina epóxi de dois componentes.

Corrigir a bacia e o fio

■ Prepare a fiação elétrica. Do inversor ao potenciômetro e ao comutador, o cabo possui dois condutores de 1 mm2, para o motor de quatro fios de 1,5 mm2. Quanto à fonte de alimentação principal, é um cabo padrão de três condutores de 1,5 mm2. Não se esqueça de conectar o aterramento do motor (ou quadro) ao aterramento que chega na unidade.

■ Teste o conjunto. Se a direção de rotação do motor não combina com você, não inverta as fases: a maioria dos conversores é equipada com um inversor do sentido de rotação. A maioria deles também permite programar a inclinação de aceleração e desaceleração no início e no fim. Para modificá-los, consulte as instruções que indicam o procedimento a seguir.

■ Monte temporariamente o torno para controle. Aparafuse o bloco do motor à base, sem esquecer de colocar os suportes da bacia e fixá-lo. Instale os ângulos perfurados, instale o interruptor e o potenciômetro e, em seguida, conecte-os. Por fim, insira o guiador e verifique novamente o funcionamento do aparelho.

■ Ainda é necessário desmontar para desengordurar os elementos metálicos e pintá-los. Aplique o antiferrugem (exceto se a tinta incorpora) e depois duas demãos de tinta, respeitando os tempos de secagem recomendados pelo fabricante. Se você pulverizar ou pulverizar, não esqueça de cobrir tudo nas proximidades.

■ Posicione a bacia e aperte-a. A passagem forçada do colar quadrado dos parafusos nos orifícios redondos da bacia é suficiente, em princípio, para garantir o aperto. Se necessário, aplique silicone ou calafetar acrílico na parte inferior das cabeças dos parafusos e enrosque o espremedor.

■ Remonte e conecte permanentemente o equipamento elétrico, depois verifique a operação. As conexões elétricas estão normalmente fora do alcance de respingos de terra molhada. Em caso de dúvida, proteja-os afundando em uma gota de silicone.

Rebarbadora ou moedor de disco

Se uma rebarbadora de Ø 115 mm é um pouco leve para cortar perfis deste tamanho, um modelo de disco de 125 mm é adequado. Recomenda-se até mesmo para o tamanho pequeno DIY, que poderia facilmente ser conduzido por uma máquina grande de 230 mm em caso de recuo súbito.

Apoie a placa

Apoie a placa

A placa é suportada por um eixo tubular, que passa através da manga e termina numa perfuração do redutor. Uma chave facilita a montagem e a desmontagem.

Potência e velocidade de rotação

Potência e velocidade de rotação

Há poucas projeções, a velocidade de rotação é baixa. Apesar dessa lentidão, a potência necessária é bastante importante, principalmente devido à pressão das mãos exigida pela centralização.


Instruções De Vídeo: Na roda de oleiro com Francisco Eugénio