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Motocultura: lubrificação

Além dos elementos que possuem um sistema de lubrificação, todas as peças rotativas de uma máquina estão atualmente montadas em rolamentos lubrificados permanentemente. (Foto não contratual, não reflete necessariamente o desenho)

Peças que requerem lubrificação periódica são mencionadas no manual de serviço, que especifica a frequência e o tipo de graxa a ser usada.

graxa

Alguns cortadores de relva têm bocais de lubrificação (para cubos de roda motriz). Eles geralmente são relatados por um toque de tinta vermelha ou amarela; Se não estiverem, recomenda-se fazê-lo, tomando cuidado para não obstruir o bico de graxa. Os bocais de graxa são preenchidos com um bomba de graxa. Com um pano, limpe primeiro a cabeça do bico de graxa e a vedação do eixo ao redor da graxa.
Ligue a extremidade da mangueira da bomba de graxa na cabeça do niple de graxa e bombeie até que a graxa transborde ao redor da vedação. Remova as marcas de graxa ao redor da vedação e no bico de graxa com um pano. As máquinas de topo de gama, particularmente os pequenos tractores agrícolas, beneficiam de um plano de lubrificação adequado no manual de serviço.
É muito mais completo do que o de carros e é uma reminiscência de veículos do passado que praticamente não tinham corpos untados "para a vida". Na ausência de uma periodicidade claramente indicada, lubrifique o motor a cada duas vezes.

comandos

Os cabos de controlo do acelerador e da embraiagem (para os cortadores de autopropulsão e autopropelidos), bem como o possível controlo do travão do volante (em certos motores de quatro tempos) devem ser lubrificado uma vez por ano. Use uma seringa a óleo, ou melhor óleo de pulverização, para injetar o óleo nos dutos que contêm os cabos de controle.
Esta operação é realizada quando o cortador é winterized. Impede que a água de condensação se infiltre nos dutos, onde causará manchas de ferrugem e apanha os controles. Ao mesmo tempo, coloque uma gota de óleo em todas as juntas dos sistemas de controle. Em particular, nos eixos das alavancas de controle do acelerador e do motor de partida, que estão sob o carburador. Para colocar a máquina em inverse, desmonte a lâmina e cubra-a com um pouco de graxa de silicone, depois guarde-a longe da umidade, embrulhada em jornal.
o motores de quatro tempos geralmente tem um regulador de tirante cujas articulações devem ser lubrificadas. O regulador é ajustado quando o cortador é colocado novamente em serviço.
Também é necessário lubrificar o sistema de ajuste de altura, que atua na altura das rodas do cortador. Coloque também algumas gotas de óleo no eixo de cada roda.

Plano de lubrificação de um micro-trator

Plano de lubrificação de um micro-trator

Cortadores elétricos

A manutenção dos cortadores elétricos é muito limitado. Seu motor é geralmente montado em um rolamento lubrificado para a vida, à prova d'água, o que não requer intervenção. Similarmente motor, do tipo sem escova, com um arranque capacitor-arranque, é geralmente vedado e não precisa de manutenção.
Por causa disso, Simplesmente unte os elementos do sistema de ajuste da altura de corte. De preferência, use óleo de vaselina. A operação deve ser feita pelo menos uma vez por ano, apenas no inverno. Se, inadvertidamente, o cortador tiver sido exposto à chuva, cubra imediatamente os elementos do sistema de ajuste da altura de corte com um pouco de óleo, depois de limpar a água com um pano, para evitar corrosão.

Óleo de silicone

Os óleos carregados com silicones têm uma capacidade dielétrica muito alta. Portanto, recomenda-se usá-los para proteger circuitos elétricos: alimentando um cortador elétrico, acendendo um cortador térmico. Use um produto em aerossol (geralmente chamado de "anti-umidade").
Pulverize-o excessivamente, certificando-se de que o óleo não entre em um elemento onde possa impedir a passagem de eletricidade: interruptor de ignição, distribuidor de ignição, comutador de um motor elétrico.

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