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Motoculture: lançador

O lançador é uma peça essencial no uso de um grande número de máquinas. De fato, as partidas elétricas são, em princípio, reservadas para os cortadores high-end. (Foto não contratual, não reflete necessariamente o desenho)

A corda usada para lançar a máquina deve estar sempre em boas condições. deve, portanto, ser verificado pelo menos uma vez por ano.
Se você tem filhos, é melhor optar por máquinas com lançador, porque as máquinas de cortar relva são melhores que são deixadas fora de seu alcance e, ao contrário das máquinas com partida elétrica, elas certamente não serão capazes de ligá-las..

Princípio de funcionamento do lançador de motor cortador de grama

Os lançadores usados ​​para ligar os motores dos cortadores de grama usam o mesmo princípio: uma corda é enrolada em um tambor dentro do qual é uma mola espiral. No eixo deste tambor, uma rampa helicoidal engata dentro dos sulcos de um pinhão que engrena com a roda dentada do volante do motor.
Puxar a corda coloca o motor em rotação; no final da corrida da corda, assim que é solta, a mola espiral envolve-a novamente, causando a rotação oposta do tambor. Simultaneamente, as ranhuras helicoidais voltam e separam o pinhão do volante. Assim que o motor estiver funcionando, o desacoplamento ocorre da mesma maneira. Em alguns lançadores mais simples, a rampa helicoidal é substituída por uma espécie de sino carregando duas ranhuras, que atuam em dois pinos do volante; uma língua, pressionada por uma mola, faz com que o sino se mova para trás quando o tambor do lançador rebobina a corda ou quando o motor está funcionando.
Os incidentes relacionados com a operação do lançador resultam, na maioria das vezes, do desgaste da corda, que pode eventualmente se romper. A mola em espiral também pode quebrar ou o volante do motor pode ser degradado, impedindo que o lançador acione o motor.

Substituindo a corda, o lançador do motor do cortador

Substituindo a corda, o lançador do motor do cortador

Substituição da corda

A maioria dos manuais de manutenção especifica o tipo e o comprimento da corda; se não, pegue a corda velha ao comprar a nova.
Para substituir a corda, primeiro remova o invólucro do lançador. Em alguns equipamentos, você deve primeiro remover o tanque de combustível e, às vezes, o compartimento do filtro de ar. A carcaça do rodízio é geralmente presa por parafusos sextavados, que são removidos por meio de uma chave de tubo.
Com o estojo removido, coloque-o em uma superfície limpa, de cabeça para baixo. Desaperte a corda ao lado do manípulo do lançador. Inclui um elemento de metal que esconde a corda: faça-a saltar com uma lâmina de chave de fenda. Retire a ponta da corda e desfaça o nó, às vezes apertado em uma barra de metal (que você manterá). Deixe a corda girar completamente ao redor do tambor dentro do qual a corda é fixada por um nó; também derrotá-lo para libertá-lo completamente.
A montagem de uma nova corda é feita no sentido inverso. Primeiro, coloque a corda no buraco do tambor; faça um nó forte, estique a corda e enrole-a ao redor do tambor. Passe a corda pelo orifício do estojo e enganche a alça. Se necessário, substitua a catraca e sua mola. Substitua a caixa de metal. Remontar o lançador e experimentá-lo.

Substituindo a mola espiral

Se a corda se enrolar ou não, a mola espiral provavelmente está mudando. Quanto a substituir a corda, primeiro remova o lançador e coloque-o em uma superfície limpa. Use luvas sólidas para evitar ferimentos. Extraia o tambor deslizando-o para fora do eixo. Quando sair, deslize as pontas dos dedos por trás da mola para segurá-la. Tome cuidado para que não escape.
Usando a lâmina de uma chave de fenda, primeiro solte a braçadeira externa da mola e deslize-a para fora do tambor,
enquanto segura na palma da mão para evitar que repentinamente relaxe. Deixe-a relaxar suavemente e solte a fixação interna. Examine o interior do tambor. Se estiver corroído, passe um pano de esmeril nas áreas abertas e borrife um produto inibidor de corrosão.
Tire proveito do desmantelamento do lançador do lançador para realizar sua limpeza completa. Na verdade, é na forma de um invólucro perfurado, onde as aletas do ventilador do motor sugam o ar de resfriamento. Embora localizadas na parte superior do motor, estas perfurações acabam por entupir a relva seca que, a longo prazo, pode levar ao sobreaquecimento do motor: pode ser a causa de danos graves.
Quando remontar, lubrifique levemente a nova mola. Mantendo-o apertado, insira-o no tambor certificando-se de colocar o orifício central na frente do pino de fixação; pressione os polegares para engatar completamente o pino e, em seguida, encaixe o ilhós externo em sua montagem. Vire a montagem enquanto segura a mola e empurre a polia para o seu eixo.

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