Neste Artigo:

Para preparar o solo antes de plantar o gramado ou se livrar das tarefas domésticas no jardim, nada substitui a velocidade de ação de um leme (ou um leme). Seu motor aciona fresas rotativas que o impulsionam enquanto esmigalham o solo com precisão.

Como usar um leme ou leme

No raio dos veículos motorizados, os jardineiros têm dois tipos de modelos: o rototiller e o cultivador.

  • O primeiro tem duas rodas motrizes, que levam a um sistema de engate responsável por receber ferramentas de arado (brabant, bumper, soc versoir...).
  • O segundo aciona diretamente ferramentas rotativas que fornecem tração durante o trabalho na Terra.

O leme pode abrir sulcos reais conducentes à ação benéfica da geléia. Sem competir com ele, o power tiller geralmente oferece energia suficiente para preparar a terra em profundidade. Pode, assim, desmoronar, mas também enterrar o composto, que será finamente picado pelas facas durante a preparação.

REVISÃO DE DETALHES: composição de um leme

O conjunto é composto por um quadro, no qual repousa um motor. Um sistema de correia assegura a rotação do eixo da ferramenta equipado com fresas. Dois "guidões" (tipo de guidão) são usados ​​para guiar a máquina: os controles (alavancas de avanço / reversão e variação de velocidade) ficam nivelados com as alças.
A potência do motor é adaptada ao número de morangos do modelo. Uma máquina de quatro fresas (largura de trabalho máxima de 42 cm) normalmente recebe um motor de 3,5 HP. Os modelos com seis morangos (82 cm de largura), como aqui ("VH 500" da Viking), optam por um motor de 5,5 CV, a maioria com "4 golpes".
O acionamento, controlado por alavanca, opera tensionando um cinto por meio de um rolo de pressão. Este sistema praticamente livre de manutenção é protegido contra poeira e projeções por um alojamento aparafusado. Quando o motor está funcionando, você pode modular a velocidade com uma alavanca.
O ajuste de altura das mangas é essencial para adaptar a máquina à sua morfologia. Uma porca central trava o conjunto do guidão na posição desejada.
As coroas de morangos são simplesmente aninhadas em extensão no eixo e são seguradas por um alfinete. No final do eixo, a instalação de um disco de proteção de plantas possibilita trabalhar perto de um beco ou plantações, sem danificá-los.
O suporte traseiro, também conhecido como esporão de freio ou "cunha de aterramento" ajuda a controlar o progresso da máquina e sua penetração no solo. Pode ser ajustado em altura.

APRENDIZAGEM: Como ajustar seu leme

Embora pesado demais para ser usado, o leme tem um transporte dianteiro. Ao levantar o guidão para tirar os morangos do chão, ele pode mover a máquina sem muito esforço para o local de trabalho. Então, dependendo do modelo, você solta a roda e seu suporte (removendo um pino) ou simplesmente dobra.
Depois de ajustar as mangas para manter as costas retas, ajuste o dente para o ponto mais baixo. Encha com gasolina, verifique o nível do óleo e dê partida no motor: deixe-o seguir o ritmo, antes de avançar com a alavanca do guidão. Se você é neófito, o primeiro contato provavelmente será confuso, até um pouco áspero... Você pode até correr atrás da máquina.
De fato, é necessário segurar o guidão com muita força, o que transmite empurrões, enquanto empurra as alças ligeiramente para baixo. Esta pressão permite que o esporão freie para a frente, deixando mais tempo para as facas de morango cortarem o chão. Em uso, você rapidamente se acostuma a medir a pressão para baixo, acentuando ou diminuindo dependendo da resistência do solo. Se você cavar um pouco demais, você terá que puxar o guidão para cima para permitir que os cortadores ataquem a banda virgem novamente.

NO TRABALHO !: tomando o controle do leme

Antes de obter um terreno finamente desintegrado para o seu jardim ou grama, ele deve proceder em etapas. Em solo vegetado (grama velha ou ervas daninhas), a primeira sessão tem como objetivo destruir ervas daninhas e raízes rasas. Depois de alguns dias de secagem, a vegetação indesejada é levada para a pilha de composto.
Então o trabalho é feito mais profundamente, em passes cruzados. Para obter um bom rendimento, espere alguns dias sem chuva para que o solo fique solto, mas não pegajoso. Conforme você passa, eleve a altura do esporão para aumentar a penetração dos morangos. Depois de duas passagens cruzadas, a terra é finamente fabricada.

Anatomia da máquina: o leme com uma lupa

diagrama de uma moto

A - Roda de transporte dobrável dianteira
B - Morangos separáveis
C - Discos laterais para proteger plantas e bordas
D - espora de frenagem ajustável em altura
E - capa protetora
F - Correia de transmissão por baixo da caixa aparafusada
G - Guiador ajustável em altura e offset, direita ou esquerda
H - Duas velocidades, frente e verso
I - controle de velocidade variável

Como usar um leme: leme

A maioria dos perfilhos funciona com um motor de "4 tempos", alimentado por super sem chumbo. Encha quando frio. Em geral, um completo é suficiente para uma longa sessão de trabalho.

Como usar um leme: como

Certifique-se de verificar o nível de óleo antes de cada sessão de trabalho. Neste tipo de motor, você tem um orifício de enchimento de óleo na parte superior e uma porta de controle de nível.

Como usar um leme: como

No modelo mostrado acima, simplesmente puxe a roda dianteira para baixo para desalojar sua trava na posição baixa. Você pode, então, levantá-lo até o "clique" de sua estocagem.

Como usar um leme: leme

Para começar, abra a torneira de combustível e engate a alavanca do afogador. Em seguida, ajuste o acelerador do guidão para a metade e, em seguida, puxe o impulsor. Assim que o motor ligar, retire o afogador.

Como usar um leme: leme

Movimento para frente e para trás é feito no guidão por alavancas separadas. O preto dirige para frente e para trás. Você deve manter a alavanca pressionada para girar as rebarbas.

Como usar um leme: como

O guidão é ajustado em altura por uma porca central. Você deve trabalhar com as costas retas, em todas as circunstâncias. É comum ajustar a altura várias vezes quando os morangos são conduzidos.

Como usar um leme: leme

Em um primeiro passo nas plantas, as facas são às vezes cobertas com fragmentos de raízes. Pare a máquina por alguns momentos para remover esse resíduo, o que reduz a eficácia dos morangos.

Como usar um leme: usar

Discos laterais cortam o solo durante a rotação e ajudam a proteger uma planta ou a evitar a borda com facas. Os discos são desmontados removendo o pino.

Como usar um leme: usar

A largura de trabalho do leme pode ser alterada removendo-se coroas de facas em ambos os lados. Novamente, o sistema de fixação é satisfeito com um intertravamento fixo.

Como usar um leme: usar

Para a maioria dos modelos, os cortadores são acionados tensionando a correia com um rolo de pressão. A velocidade de rotação é modulada usando uma alavanca do guiador. A desmontagem da caixa permite verificar o desgaste das correias.

ajustando o esporão de um leme

Antes de ligar a máquina no solo, ajuste o dente. Esta barra vertical colocada na parte de trás serve como suporte. Quanto mais alto estiver, mais seus morangos se afundarão no chão.

montando um leme

Desmonte o esporão e seu suporte para instalar um amortecedor: ferramenta para escavar sulcos grandes. É oferecido como um acessório pela maioria dos fabricantes.

ajustar o guidão de um leme

O ajuste do guiador deslocado, para a esquerda ou para a direita, oferece a possibilidade de trabalhar de lado, sem ter de andar na terra recém-acabada. Uma posição útil no último passe.

Como usar um leme

FAQ - 💬

❓ Como funciona o leme de um barco?

👉 O leme é um dispositivo de controlo da direcção de embarcações ou aeronaves. O princípio de funcionamento consiste em desviar o fluxo do fluido em questão (água no caso de navios e ar no caso de aeronaves) de modo a que através de um par acção/reacção conseguir rodar o veículo ou nave para a posição pretendida.

❓ Como funciona uma roda de leme?

👉 Utilizado a partir de veleiros com quilha a sua utilização é evidente (contrariamente à da cana do leme) pois rodando-a para a esquerda o barco vira a bombordo e se o roda para a direita, vira a estibordo.

❓ Quem fica na proa do barco?

👉 O proa ou proeiro é o termo dado ao tripulante que num veleiro se ocupa do estai e do balão (spi). O outro velejador é o timoneiro ou "o leme".

❓ Onde fica o leme de um navio?

👉 Leme – é a pá que fica abaixo da linha da água que possibilita dar direção ao barco. Roda do leme – é o volante da embarcação que dá a direção para o leme; Quilha ou Patilhão – é o estabilizador central que permite prevenir o abatimento do barco.

❓ Por que o leme fica na popa?

👉 Em todo caso, é importante destacar que a popa tem um papel muito importante na navegação. Por ser a parte traseira da embarcação, ela tem o papel de auxiliar nas manobras, principalmente nos movimentos gerados pelo leme e da roda do leme.

❓ Quais os tipos de leme?

👉 Existem dois tipos de leme: Leme axial: que consiste num plano vertical, preso ao casco da embarcação na zona da popa, alinhado com a quilha....Leme náutico

  • cana (manopla de comando)
  • cachola (onde se fixa os sistema de governo, cana, etc.)
  • madre.
  • porta (parte imersa, que age sobre o fluxo da água)

❓ Qual o nome da roda do leme?

👉 A roda do leme ou timão é, em náutica, o nome dado ao aparelho que permite governar uma embarcação e que utiliza o leme para modificar o rumo do barco.

❓ Qual a diferença entre proa e popa?

👉 Proa vem do latim prora que trata da parte da frente da embarcação. Já a popa vem do latim puppis e faz referência a parte traseira da embarcação.

❓ Qual o lado boreste?

👉 Bombordo, representado pela luz vermelha, refere-se ao lado esquerdo de uma embarcação. Estibordo, representado pela cor verde, refere-se ao lado direito de uma embarcação. Já boreste, que também se refere ao lado direito de uma embarcação, foi adotado pela Marinha de Guerra do Brasil em 1884.

❓ Como está o mar no leme?

👉 A maré está subindo em Praia do Leme. Como se pode ver, a maré mais alta (1.2m) foi às 2:12 am e a maré mais baixa (-0.1m) foi às 9:19 am .

❓ Como funciona o leme na canoagem?

👉 Leme de proa é a manobra em que o canoísta insere a pá totalmente na vertical e na altura da parte de trás do quadril. A manobra pode ser combinada com outras, de modo a proporcionar outras formas de deslocamento e de negociação das portas. É possível combinações como pivô com leme de proa ou pivô com remada reversa.

❓ Qual é o princípio de funcionamento do leme?

👉 Na prática, tanto o leme quanto os ailerons são utilizados para realizar curvas na trajetória de uma aeronave. Os ailerons controlam o movimento de rolamento e o leme de direção controla o movimento de guinada, sendo ainda utilizado para compensar o efeito de guinada adversa causado pelos ailerons.

❓ Como funciona o leme de navegação?

👉 O leme de navegação ou leme de direcção situa-se na parte posterior do estabilizador vertical. É geralmente comandado por pedais, sendo que ao pisar no pedal direito, o avião vira para a direita e vice-versa. Este comando é responsável pelo movimento em torno do eixo vertical (movimento de guinada).

❓ Como funciona o leme de um navio?

👉 Como funciona o leme de um navio? O leme é um dispositivo de controlo da direcção de embarcações ou aeronaves. O princípio de funcionamento consiste em desviar o fluxo do fluido em questão (água no caso de navios e ar no caso de aeronaves) de modo a que através de um par acção/reacção conseguir rodar o veículo ou nave para a posição pretendida.


Instruções De Vídeo: Aprenda a voar usando o leme