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Embora a maioria dos veículos novos tenha atualmente quatro freios a disco, ainda há um grande número de carros com freios a tambor traseiros na estrada. Quando as vedações estiverem gastas ou se os cilindros das rodas vazarem, sua substituição deve ser considerada.

Texto e fotos C. Petitjean

Conselhos práticos

● Por motivos de segurança, é melhor usar peças originais ou a marca OE. Peças de adaptação de fontes desconhecidas podem ser perigosas de usar.
● Antes de remontar o tambor, verifique se os elementos estão no lugar e se as borrachas protetoras do cilindro não estão presas. Pratique uma frenagem progressiva durante os primeiros 500 km.

No passado, os reparos de freios eram bastante trabalhosos. Era necessário pegar as mandíbulas de um lado, os cilindros do outro, e ter ferramentas especializadas, especialmente para elevar as molas de retorno. Agora, existem kits de freio pré-montados, incluindo mandíbulas, cilindros, pequenos acessórios e até mesmo um pequeno saco de graxa!

Desmonte os freios traseiros

Guarde o carro em uma área plana de concreto, o eixo traseiro levantado apoiado por velas. Depois de desmontar as rodas, desaparafuse a porca da extremidade do foguete, depois puxe o tambor para removê-lo. Seque com uma escova e se proteja com um respirador.
● Remova os pinos de retenção do bloco da garra com o alicate e solte o cabo de controle do freio de mão. Retire o cilindro hidráulico (chamado de cilindro da roda), depois de ter desparafusado o tubo de alimentação e o parafuso colocado atrás do flange.

Substituição

Remontar o novo cilindro de roda no qual você irá reconectar a mangueira hidráulica apertando sua extremidade rosqueada. Aplique uma camada fina de graxa especial nos assentos do flange.
● O kit de mandíbula pré-montado está equipado com um dispositivo de compensação automática para compensar o desgaste dos revestimentos. Prenda o ilhó final do cabo do freio de mão no gancho da alavanca de controle. Coloque a mandíbula esquerda no alcance na parada inferior do flange e na parte superior no empurrão esquerdo do cilindro da roda. Enquanto segura a mandíbula esquerda na posição, puxe a mandíbula direita para compensar o efeito das molas e configure-a como a anterior.
● Coloque os dois pinos de retenção das garras no flange. Cada um atravessa as duas salas por buracos opostos. Alinhe o pino com uma mola helicoidal, depois com o copo e vire o copo um quarto de volta para o clipe enquanto comprime a mola. Remontar o tambor, frear a porca do foguete depois de ter apertado o torque desejado.

A purga

O objetivo é perseguir o ar contido nos canos. Coloque uma extremidade de um tubo de plástico transparente sobre o parafuso de sangria e a outra extremidade em um frasco contendo fluido de freio. Desapertar o parafuso de sangria meia volta e ter um ajudante a operar o pedal do travão várias vezes. Feche o circuito apertando o parafuso após cada pedal. Quando não houver mais bolhas de ar no líquido, aperte firmemente o parafuso e repita a operação nas outras rodas. Durante e após a sangria, encha o nível do tanque com o fluido de freio recomendado pelo fabricante, geralmente Ponto 4 ou Ponto 5.

Kit de travagem

Kit de travagem

O kit de freio, específico para cada marca e tipo de carro (consulte o cartão cinza), tem dois pares de garras pré-montadas, dois cilindros de roda, ferragens e até graxa.

Desmonte o tambor

Desmonte o tambor

Com o tambor retirado, retire os pinos torcendo os pinos um quarto de volta. Remova o bloco da mandíbula e o cilindro. Poeira e desengordure o frasco com o espírito branco.

Encaixe o cilindro de roda

Encaixe o cilindro de roda

Encaixe o novo cilindro de roda. Sua base com ombro é apoiada em um grande orifício do flange, e a fixação é fornecida por um parafuso colocado atrás. Reconecte a linha hidráulica.

Lubrifique a flange

Lubrifique a flange

Use o pequeno saco de graxa especial para lubrificar o flange, onde as lâminas das garras se desgastarão. Isso promove sua baixa mobilidade ao trabalhar.

Prenda o ilhó no gancho

Prenda o ilhó no gancho

A mandíbula esquerda tem uma alavanca com um gancho na parte inferior. O cabo do travão de mão passa através da flange obliquamente e termina com um anel isolante. Encaixe-o no gancho.

Fit o maxilar direito

Fit o maxilar direito

A mandíbula esquerda inclina-se na parada fixa do flange, no botão de pressão do cilindro. Coloque uma garra e puxe a mandíbula direita para montá-la como a outra.

Coloque a mola e o copo

Coloque a mola e o copo

O pino sendo segurado com o dedo na parte de trás, coloque na frente, em sua haste, compreendendo dois pinos, a mola e o copo. Pressione a mola e vire o copo um quarto de volta para o alicate.

Sangrar os freios

Sangrar os freios

Sangrar os freios com um dispositivo comercial ou ter um ajudante de operar o pedal. Bloqueie permanentemente o parafuso de purga quando fluir um líquido limpo e sem bolhas.


Instruções De Vídeo: Como trocar o freio traseiro Novo Palio (ABS TAMBOR)