Neste Artigo:

As roçadoras possuem rodas traseiras grandes, acionadas por uma corrente ou correia que se desgasta com o tempo. Deve então ser mudado. Uma operação que exige o desmantelamento de certas partes.

Texto e Fotos C. Petitjean

Dicas Práticas

Se a ferrugem impedir a desmontagem das peças, use um removedor de ferrugem. Deixe ele agir. Mas não force para evitar danificar os vários elementos (engrenagem, extremidade do eixo, etc.).
Não lubrifique a catraca. Azeite levemente: deve deslizar livremente. De fato, permite a movimentação manual frontal e traseira da roçadeira.

Em um aparador, o princípio da tração nas rodas é simples. A polia de saída do motor (chamada "condução") é unida àquela do eixo da roda (chamada "led") por uma correia em V razoavelmente solta. Põe-se em tensão por um rolo (no suporte na correia que tende). O movimento do rolo é controlado por uma alavanca localizada no guidão.
● Se o cilindro estiver esticado, a máquina se engata; relaxada, ela pára. Em uso, o cinto desgasta nas bordas e não cumpre sua função. Para substituí-lo, algumas partes precisam ser desmontadas.

O mecanismo de acionamento

A intervenção envolve um modelo Roques et Lecœur equipado com um motor Briggs & Stratton. A transmissão do movimento do eixo da roda ocorre por um pinhão localizado nas extremidades do eixo.
● Equipadas com uma catraca de acionamento interno, essas engrenagens engatam com um anel dentado localizado na face interna de cada roda. Única dificuldade na substituição: o cinto sendo alojado em um espaço fechado em ambas as extremidades, é necessário organizar uma passagem em uma extremidade.

Desmontagem

Anexado ao deck por um grande eixo, a roda esquerda é desmontada. Neste ponto, o pinhão aparece. É mantido no eixo por um anel de retenção que é depositado usando um alicate de ponta especial. O pinhão é facilmente removido manualmente. Visível por dentro, seu "dente de lobo" é em relação a uma catraca, uma espécie de barra pequena com bico em cada extremidade. Ele desliza livremente em um buraco retangular na árvore.

● Ao inserir um rolamento, o eixo de acionamento é empurrado para trás batendo na extremidade com um martelo, interpondo um bloco de madeira para evitar danificá-lo. A correia é assim liberada da polia do motor ("guia") e, em seguida, removida passando pela extremidade do eixo.

Enrolamento

A nova correia em V deve ter as mesmas características da antiga: comprimento, largura e profundidade da ranhura. O melhor é contatar o revendedor da marca ou anotar a referência indicada no cinto antigo.
● A nova peça é colocada no lugar: encaixa na ranhura da polia "principal" e depois na polia "acionada". A árvore é então empurrada de volta para o seu rolamento. A catraca é reintroduzida em sua carcaça, então o pinhão tampado é bloqueado por seus anéis de segurança. Antes de engatar o pinhão na engrenagem anelar da roda, seus dentes estão levemente engraxados. Seu eixo ocorre no orifício do alojamento. Então ele é imobilizado com uma porca equipada com uma lavadora de ventilador.
● Em princípio, o ajuste da tensão do cabo da embreagem não foi alterado. Se tiver se tornado flexível demais, o cabo é esticado agindo no grampo do cabo na alavanca de controle ou no lado do esticador.

Transmissão

Transmissão

A transmissão aparece depois de remover a tampa. A polia do motor (não visível) aciona a correia conectada à polia "acionada" do eixo da roda. Um cabo com mola ativa o tensionador.

Desmonte a roda

Desmonte a roda

Desmonte a roda desapertando a porca do seu eixo. Remova o anel de freio com um alicate de tipo de abertura. Os bicos estão alojados nos orifícios das abas finais e espalhados.

Extraia a catraca

Extraia a catraca

Com o pinhão removido, a catraca se torna acessível. Um clipe é suficiente para extraí-lo de sua carcaça retangular fornecida na árvore. O bico que ataca o interior do pinhão é orientado para frente.

Empurrar a árvore

Empurrar a árvore

O eixo gira em um rolamento alojado em uma bochecha do cárter. O encaixe é um pouco apertado, empurre a ponta da árvore com um martelo e um bloco de madeira.

Solte o cinto

Solte o cinto

O eixo deve sair da gaiola de rolamento e voltar para permitir a passagem para o cinto. Remova-o soltando-o da polia do motor. O tensor está na posição relaxada.

Encaixe o novo cinto

Encaixe o novo cinto

Coloque a nova correia sobre o esticador e, em seguida, sobre as duas ranhuras (avançando: diâmetro pequeno = rápido, diâmetro grande = lento). Empurre o eixo de volta para o seu rolamento.

remontar

remontar

Substitua o flange de proteção branco e a catraca levemente lubrificada, com o bico voltado para frente. Continue remontando através do pinhão e seus anéis de freio. Termine ao volante.

Ajustar a embreagem

Ajustar a embreagem

O ajuste da embreagem, portanto, o deslocamento do tensionador, pode ser feito agindo no grampo do cabo ou no cabo. Desparafuse a contraporca, ligue a parada da bainha e bloqueie novamente.


Instruções De Vídeo: PROGRAMA ARTESANANDO (CORTE COM ESTILETE)